Prepare-se para novos tempos

Desloca-se o ringue dos gigantes. Dos países desenvolvidos eles passam aos emergentes. Esta guerra vai afetar o marketing dos emergentes, sua publicidade e exigir novos fórmulas de talentos criativos. Esta é a opinião do Financial Times e do New Uork Time Service.  Na expansão internacional, os varejistas, e fabricantes como a Toyota estão alocando recursos em países como a  China , Índia e Brasil. “É um voto de alocar recursos para onde eles acreditam que terão vantagem competitiva em um local onde eles acreditam estar a melhor oportunidade”, disse Jerry Black, diretor-gerente e especialista asiático da Consultoria Geral Global Kurt Salman Associates.

O Wal –Mart vê tais oportunidades na China, Índia e América Latina. Mas não está sozinho na redução de seu foco internacional. O segundo maior varejista do mundo, o Carrefour, também  saiu da Coréia do Sul para entrar na China e Japão.

Para grandes redes que estão perto da saturação em casa, a expansão global tem apelo óbvio porque as taxas de crescimento são consideravelmente maiores.A Toyota, segunda maior fabricante de carros do mundo, disse na última semana, em notícia que apareceu nos maiores veículos de comunicação do mundo, que pretende lançar carros compactos de baixo preço nos mercados emergentes, como Brasil, Índia e Rússia, numa tentativa a colocar-se à frente na concorrência, somente superada pela GM..Quer o primeiro lugar, como foi acentuado por praticamente todas as publicações.

Pela sua importância em nível nacional, a melhor cobertura para o assunto foi da revista Exame. Em nível internacional, importante foi o ediltorial do Financial Times, doqual destacamos alguns pontos.

GENERAL MOTORS:

* Os novos tempos exigirão uma aproximação do consumidor onde não valerá somente a tradição da GM ou a qualidade da Toyota. Serão necessários novos caminhos em publicidade, promoções, distribuição. Uma nova  medida da Toyota segue a um anúncio feito no mês passado de que o maior fabricante de carros do mundo, a General Motors, vai construir uma fábrica de USS  300 milhões na Índia para produzir um Chevrolet Spark, que custará entre US$ 6 mil e US$ 8 mil.

A LACUNA DA TOYOTA:

*A Toyota atualmente não produz um carro compacto no lucrativo mercado indiano, onde os veículos menores parecem agradar aos consumidores mais preocupados com os preços.”Gostaríamos de criar um carro compacto de baixo preço… Temos em mente carros de UU$ 6 mil e vamos estudar nossa concorrência”, disse o presidente da Toyota, Katsuaki Wanatabe.

* As metas de preço e produção não estão definidas, como a de desenvolver esta questão: tecnologias de baixo custo que também atendam aos padrões de qualidade da empresa, segundo Watanabe. Ele também disse que pretende produzir 9,8 milhões de unidades em 2008, numa base mundial, o que torna quase certo que a empresa japonesa superará a GM em volume de vendas, deslocando-a do pódio que ocupou durante décadas.

RECALL:

* Este ano as vendas da Toyota cresceram 7,1%, enquanto no primeiro semestre as vendas da GM caíram 2,3%. Mas os analistas disseram que o tremendo crescimento da empresa  em volume prejudicou sua excelente reputação de qualidade, enquanto ela luta para manter os mesmos padrões de qualificação em suas fábricas ao redor do mundo.

No Japão, três atuais e antigos funcionários da Toyota Motor estão sob investigação criminal pela suspeita de retardar um aviso de “recall”, apesar de saberem dos defeitos dos veículos durante oito anos. E recentemente ela fez o “recall” de 400 mil veículos utilitários nos Estados Unidos.